Company Story
1945
La storia dei Cantieri di Pisa inizia a Limite sull’Arno, luogo d’origine di una grande tradizione di maestri d’ascia, sulle rive del più importante fiume della Toscana.
1957
Il punto di svolta è nel 1956. In quell’anno viene edificato il nuovo cantiere che domina ancora oggi la Darsena Pisana - sul canale dei Navicelli di epoca medicea - nell’ottica di progettare e costruire barche ancora più grandi. Nasce così il Cantiere Navale Italiano a Porta a Mare.
1961
La continua espansione delle imbarcazioni a motore, in linea con la crescente domanda di barche maggiormente abitabili, conduce alla fine degli anni ‘50 allo sviluppo della produzione di yacht a motore e alla creazione di diverse e nuove serie, ciascuna chiamata col nome di un corpo celeste, seguito da un numero indicante la lunghezza in metri dell’imbarcazione
1964
Nel 1964 è la volta di Super Jupiter e Super Polaris, modelli più grandi e contraddistinti dal flyng bridge supplementare, caratteristica che diverrà costante nei modelli a seguire.
1966
Amante del mare e appassionato di vela, l’architetto Pierluigi Spadolini continua la sua collaborazione con i Cantieri di Pisa, dando vita ad un nuovo percorso progettuale sulla barca a motore.
1972
Nel 1972 il Cantiere Navale Italiano a Porta a Mare cambia nome e diventa l'attuale "Cantieri di Pisa".
1977
La stella dei Cantieri di Pisa continua a splendere nel firmamento della nautica e a segnare la rotta per tutti gli Anni ’70. E dopo i successi dell’Akhir 19 e 20, è l’Akhir 30 – un trenta metri che debutta nel 1977 – l’imbarcazione che conferma l’impegno progettuale di Pierluigi Spadolini, attestando la dinamica di una ricerca stilistica che ancora una volta trova una formalizzazione talmente puntuale da divenire un punto di riferimento.
1986
Da sempre alcuni armatori prediligono comfort e funzionalità ad altre qualità, analogamente a chi allo spazio a bordo preferisce grandi prestazioni. Siamo nel 1986 ed è per riconoscere queste differenti esigenze che nasce la sorella sportiva dell’Akhir 22: l’Akhir 22 S, una barca che si è rivelata presto essere il giusto compromesso.
